Weekend Warriors

Chłopaki, starła mi się zębatka na silniku (Guarder) i nie wiem jak mam ją wymienić-ściągnąć żeby nie uszkodzic uzwojenia. Macie jakieś pomysły (ale nie z rodzaju wymień silnik, gdyż dalem za niego 160zl ;))
Jest na okrągłej ośce ( nie jak w np. SYSTEMIE na osce z fazą ).
Może wiecie kto fachowo takie coś przerabia na oske z mozliwoscia wymiany zebatki( tak jak w np. SYSTEMA)?

Dzięki za wszelkie możliwe porady.

Zębatkę na silniku G&P wymieniałem u Capriego (dostarczyłem silnik i nową zębatkę; odebrałem silnik i starą zębatkę :P). Z tego co się dowiadywałem, to lepiej nie próbować samemu tego robić, a tam mają odpowiednią maszynkę. Aczkolwiek może mnie ktoś zaraz poprawi, że wystarczy imadło i młotek. ;P Ja wolałem nie ryzykować.

Zębatki silnikowe dostaniesz np w specshopie. Kup Guardera, bo taki masz silnik. (To zdaje się jest standard CA). Koszt to ok 25 zł. Mi taką właśnie zębatkę wymieniał Kermit.

Daj na PW to powiem jak domowym spoosbem wymienić. Teraz nie mam jak napisac przypomnij oki

Może 2 przydatne filmiki w tym temacie:
http://www.youtube.com/watch?v=PTEE-YoH ... re=related
ten link trochę nie airsoftowy
http://www.youtube.com/watch?v=GcOflu4o ... re=related

W sumie jak się ma ten przyrząd to żadna robota :)
http://gunfire.pl/product-pol-115219411 ... lnika.html

Udało się ?

Dzięki chłopaki za wszystko, nawet jeden z filmików przedstawia mój silnik ;)
Filmiki wszystko pokazały.
Teraz tylko muszę kupić zębatkę i do dzieła :)
a swoją drogą to nie wiecie, czy powinienem to jakoś przy montażu skleić czy wystarczy nabić na oś?

Większość zębatek jest na wcisk, ale jeśli się nie boisz to możesz zastosować tą metodę z jednego z filmików czyli po zdjęciu zębatki lekko ścisnąć w kombinerkach oś silnika tak aby odznaczyło się karbowanie ze szczęk. Zabieg taki zwie się "kernerowaniem" i stosowałem go często w przypadku osadzania łożysk czy różnego rodzaju zębatek co prawda w trochę większej skali ale zasada jest ta sama.